世纪高通发布2019 Q1交通出行报告 多维度描绘城市交通拥堵

近日， 四维图新集团旗下专业大数据公司世纪高通正式发布《2019Q1交通出行分析报告》。本报告数据来源于世纪高通大数据分析平台、四维交通指数平台、中国城市路网密度监测平台，基于世纪高通实时路况所覆盖的340+城市，利用1600万车辆实时回传数据以及3000万手机地图APP日活用户回传数据，从中抽取36全国主要城市进行分析。报告显示，2019年1季度全国主要城市整体交通状况与2018年同期总体基本持平。

交通延时指数同比上升TOP10 拉萨上榜排名第一

延时指数：是指道路实际通行时间与自由流（畅通）状态下通行时间比值。从时间维度来表征路网的拥堵状况，指标值越大，代表路网道路运行效率越低，出行耗时越长。

报告显示，在2019 Q1交通延时指数同比上升TOP10城市排行榜中，拉萨排名第一，交通延时指数同比上升5.28%，约为排名第二成都的2.27倍，城市交通拥堵状况严重。有数据显示，拉萨汽车保有量处于高速增长状态，截止2018年底汽车保有量达24.96万辆，相比2018年3月（22.6万辆）增长超10%，进一步加剧了拉萨拥堵状况，城市交通受汽车保有量高速增长影响明显。

交通延时指数同比下降 TOP10 乌鲁木齐位居榜首

数据显示，在2019 Q1交通延时指数同比下降 TOP10城市排行榜中，乌鲁木齐交通位居榜首，延时指数下降约6.98%，主要得益于乌鲁木齐交警面对城市道路挖掘占道施工不规范、高架桥出口匝道通行率不高等问题，积极采取交通整治措施，开展轨道交通占道施工不规范的排查、整改工作，形成规范占道施工管理、高架桥出口匝道瘦身及精细化交通秩序整治等，使整体道路通行能力得到提升。

推出城市交通拥堵五维特征画像 多维度分析城市交通运行状况

为响应公安部、中央文明办、住房城乡建设部、交通运输部共同组织实施的“城市道路交通文明畅通提升行动计划”，世纪高通推出城市交通拥堵五维特征画像。

城市交通拥堵五维特征画像：主要包括时空拥堵指数、延时指数、区域间拥堵不均衡系数、常发拥堵占比、严重拥堵路段里程占比等指标，分别从时间维度、空间维度、强度维度出发，综合分析城市交通运行状况。

报告显示，在北京、上海、广州、深圳等一线城市中，北京的交通拥堵状况最为严重，常发拥堵路段占比也明显高于其他城市；上海的整体交通状况则优于其他一线城市；广州整体的交通状况趋于一线城市均值，不同道路拥堵情况的差异略大；深圳的常发拥堵路段占比在一线城市中最小。

在副省级城市中，拥堵最为严重的城市是成都，各项指标均高于副省级城市均值；交通状况较好的城市是青岛；西安整体交通状况位于副省级城市中游位置，延时指数等4项指标均略低于副省级城市平均值，常发拥堵路段占比则略高于均值。

2018/2019西安春节期间交通状况对比分析

根据西安市文化和旅游局数据，2018年西安春节旅游接待游客1269.49万人次，而2019年共接待1652.39万人次，同比增长30.16%，增幅高出全国22.56个百分点。同时，西安2019年春节期间雨雪天气相比2018年增加2天，对交通出行带来更多不利影响。

对比西安2018 / 2019两年春节期间的交通状况发现，2019年全天延时指数均值增长1.93%；考虑到游客人次大幅增加，以及雨雪天气增加等不利因素影响，西安春节期间延时指数增长处于可接受范围内。


此次报告还对“西安年.最中国”活动对周边道路的交通影响进行了分析。“西安年·最中国”的核心景区-大唐不夜城现代唐人街2019年春节期间共接待游客387.27 万人次，同比增长235.59%；对比2018 / 2019两年大唐不夜城周边道路延时指数均值发现，通过科学调度，2019年指数平均下降1.89%，拥堵时段缩短3小时。

以上报告全文详见世纪高通《2019 Q1交通出行报告》